Стук в подвеске...

[Alex2]

Попробуйте всё таки разобраться в теме

Kravac, Я имел ввиду что в теме всё есть , стуки от амортизаторов ,от опор ,и т. д и с решением их. Всё здесь уже по 15 -му кругу .Конечно много споров , так ведь когда мастера разводять руками , поэтому уже стараемся сами и не всегда правильно . И почему Вы решили что с амортизаторами всё в порядке ,опоры можно вычислить ,а аморты если они не убитые вряд ли .Покупаете Вы опоры http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5038f7 без опорного подшипника идут ,а они не решают проблемы (цену опор видели ) - насоветовал ? Поэтому читайте тему--- всё есть. Ваших опор в экзисте нет http://autotopik.ru/remont/495-stuk-...ortizator.html

[Kravac]

Alex2, на счет

И почему Вы решили что с амортизаторами всё в порядке

сразу же после покупки авто сменил обе стойки (поставил бильштайны, те что левый и правый). проехал на них где-то около 5к км
опоры и опорные подшипники все новые. Ставил шайбы от ДС, не понравилось, при плотном закручивании к стакану появлялись мелкие стучки (заметно их только на гребенке и на скорости не выше 30 км), приподнимал над стаканом, методом подложки шайб между гайкой с буртиком и чашей, делая зазор в 2 мм (+-) стуки прекращались, появляются только на плохих дорогах, где на стойку приходятся сильные нагрузки. Вот я именно склоняюсь к варианту что в стакане имеет место гуляния опоры, ну уверен я на 95%, что всему есть виной не закрепленная опора. Вот и я хочу разобраться с этими стуками до конца (избавится от них хотя бы на пару месяцев, а то уже реально достало перебирать по пару раз стойки на месяц). Вот на днях буду крепить к ебеням на 4 шпильки чашу оставлю так на расстоянии миллиметров 10 на всяк случай, отступать некуда. =) А к чему пишу, думаю, какую опору выбрать для закрепления на шпильки =) В моем случае преславутые чаши от дс мне не помогли а только усугубили ситуацию, или я может просто напросто докапываюсь к машине, хз =)

[ANL]

Вот я именно склоняюсь к варианту что в стакане имеет место гуляния опоры, ну уверен я на 95%, что всему есть виной не закрепленная опора.

Если читали тему==то видели наверно даже картинки нарисованные мною, где показаны вектора сил приложенных к опоре(что она(опора) может не полностью а лишь краями--в зависимости от препятствия отходить от стакана на чуток(до 1 мм достаточно) и возвращаясь назад Вы и слышите уже лишний звук.Ибо шток аморта ходит не только вниз-вверх, но и при отклонения колесапри наезде на препятствие еще и вперед-назад и вправо-влево....

Вот на днях буду крепить к ебеням на 4 шпильки чашу оставлю так на расстоянии миллиметров 10 на всяк случай, отступать некуда

Верхню шайбу обязательно(если не ставите проставки более 2см) ставить правиьно(выше написал как).

А к чему пишу, думаю, какую опору выбрать для закрепления на шпильки =) В моем случае преславутые чаши от дс мне не помогли а только усугубили ситуацию, или я может просто напросто докапываюсь к машине, хз

Лично я писал , какие покупаю(кто брал такиеже==жалоб вроде нет.(((Номерки есть в теме....а так по памяти буквы вроде VKDA(ну может порядок перепутал, а вот цифры не помню====огни продаются сразу комплектом _опора+подшипник).Удачи

[Kravac]

ANL,

если не ставите проставки более 2см

ставлю, только буду ставить проставки в саму стойку, между опорным подшипником и опорой пружины, 2 см. Почему так? Пружина подуставшая, таким макаром я ее хочу сделать жестче, и заодно выровняю машину по отношению к заду, там стоят сейчас z5, подняло задницу то что надо, даже фары не могу отрегулировать =) Сейчас просто уже нету средств на новые пружины передние после всех моих переделок в доме чуть до скандалов не доходит. Прочитав этот форум до покупки, я бы наверное лучше купил бы кенгу новую, но после таких капиталовложений решил все-таки ее дожать до конца, ибо машинка реально нравится, жалко продавать

то видели наверно даже картинки нарисованные мною

Тему прочитал Картинки ваши видел, и я с вами согласен на ВСЕ 100%, чтобы другие мне не доказывали

[ANL]

ставлю, только буду ставить проставки в саму стойку, между опорным подшипником и опорой пружины, 2 см.

Проставки внутри стойки и над стойкой ==ДВЕ ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ, ....Внутри хоть 5 см ставьте, а верхнии шайбы все равно нужны---думаю рассказывать почему не надо?

[Kravac]

думаю рассказывать почему не надо?

[ANL]

При установке во внутрь,физическая длина стойки не увеличивается==иными словами она ни чем не отличаеся от стоковой(кроме жесткости пружины и других ходов ), следовательно ей ничего не мешает провалится вниз(при ямах и прочих ситуациях) чтобы шток полностью выдвинулся и начал тащить втулку на опоре вниз>>>>>> При установке проставки над стойкой, мы не меняем ничего в работе стойки, но физически ее удлиняем и тут уже шток не может полностью выдвинутся (при проставках более 2-х см) так как стойка упирается в бкмеранг, а он в свою очередь в подрамник.Понятно?

[Kravac]

ANL, да все понятно

[sergej636]

Внесу свои пять копеек. После 4 лет, машина 2013года, эксплуатации и 80000 км пробега(наслушавшись вдоволь музыкальной подвески), произвел следующие замены: амортизаторы -Бильштайн 22-183699, опоры и поворотные подшипники - сакс, сайлентблоки рычага - оригинал оба, шайба верхняя - 96 751 242 80. Результат - ТИШИНА!!!!!!!!!!
P.S вроде никто не писал, но у бильштайна верхнее отверстие большего диаметра, кто то написал что нужно растачивать миллиметр в сторону стойки - это бред тогда сход - развал не поймать никогда. Мне выставили сход развал почти идеально, причем не по "книге" а по человечески - убрав "разлет" колес в стороны(конструктивная особенность французов - дает лучший разворот но ест резину). В результате сейчас "новая проблема" тишина подвески может заставить меня проклеивать салон!!!

[Sirega]

кто то написал что нужно растачивать миллиметр в сторону стойки - это бред тогда сход - развал не поймать никогда

Кто ставит проставки, то да, там немного не хватает (или ставят болт меньшего диаметра), если без проставок, то просто прижать до упора, отверстие хоть и большего диаметра, но оно смещено в сторону увеличения развала.