Стук в подвеске...

[Alex2]

сто с лишним ткм в подвеске не было заменено не одной детали?

Первая замена на 30 т.стабы (расходник на любом авто) .Два дня назад подходил человек хочет поменять 308- го на типи , так он стабы не менял пробег за сотню но говорит начали стучать единственная замена помпа .У хорошего знакомого новая зафира пробег за 10 т. машина начала "плавать " , в рулевой стуки, двигатель трясётся так что -если бы на газели так трясло (а у него их две) подумал что подушка оторвалась- немецкое качество и из этого качества состоит и наша подвеска.Доработаем зафиру? Я думаю проще вычислить и выкинуть ту дрянь и поставить нормального качества.ANL из-за небольшого куска резины и метала (опоры) с моим авто было очень много.... проблем.Удачи.

[ANL]

Первая замена на 30 т.стабы

Значит все таки не бывает>>>>>Я более 30 лет с правами за рулем, первые года отьездил на представителях ленинского комсомола , а потом, с середины 90-х как выражались -на иномарках(японцы).Так вот ,если еще на первых менял сайлентблоки+пружины+"патроны" в амо(дорабатывать там ничего не надо было), то на вторых вообще не знал как устроена подвеска.На этой-же машине подвеску изучил достаточно хорошо, и это не из-за простого любопытства однако.-->>>>Разговор ведем всеже про типи.Удачи--Да забыл ответить на вопрос--НЕТ.

[vladimirr]

и это не из-за простого любопытства однако.

да уж лучше бы это любопытсво в дело пустить.а тут ты прав настоиграло разбирать собирать.месяц тишины и опять блям блям.не месть ли это за наполеона и воину 1812г.?

[ANL]

Я уже скоро и забуду когда последний раз руками разбирал(года два уж наверно), все больше теоретически вспоминая что там и как==дабы помочь форумчанам.Чтобы тут "теоретики" не говорили, прикручивание опоры как говорится"рукам покой однако дало"--так даже стойки стаба перестали просится на замену и купленные более года назад (когда начались повальные "увлечения" бильштайнами) аморты так и лежат в гараже --"родные" не хотят сдаватся..Удачи всем в наступающем Новом Году и тихой подвески!!!

[kvorus]

А подскажите просто для "тупых и непонимающих", хочу подлечить подвеску, у меня уже есть шайбы 5033.F7. Что мне ещё нужно купить, что бы отнести это в сервис , что бы мастер поставил, опоры (каталожный номер?) ещё что-то? Я просто уже нифига не понимаю. Пружины и стойки не буду пока менять. Спасибо. Извините.

[Alex2]

хочу подлечить подвеску, у меня уже есть шайбы 5033.F7. Что мне ещё нужно купить, что бы отнести это в сервис , что бы мастер поставил, опоры (каталожный номер?) ещё что-то? Я просто уже нифига не понимаю. Пружины и стойки не буду пока менять. Спасибо. Извините.

Пост№3181 ,отзыв и фото старой и новой опоры - пост№2237,пост№1280 - фото шайбы 5033.F7.С новыми опорами - эту шайбу(5033 .F7) я снял поставил старую(она стояла на моём новом тяпе) ,с этими новыми опорами и старая шайба по кузову не тарабанит (зато шток амо " дышит " на 100% ),пост №327 в этом посту отзыв о новой" модернизированой" -речь о которой ведётся в посту№3181.

[Alex2]

Пост №3241 об " новых опорах " с пробегом 34 т.

[Alex2]

Мой совет шайбу- 5033F7 не ставьте с новыми опорами, если опора качественная то шайбы без "зубов" хоть и находятся от кузова в 2-3 мм не стучат о кузов(индикатор качества опоры) ну и конечно стабы и др. элементы подвески должны быть здоровы.У меня шайбы с зубами в отличном состоянии валяются в кульке ,с новыми опорами не разу не ставил .

[kvorus]

Alex2

Спасибо за ответ. С опорами и стабами разобрался, у меня пробег уже под сто тысяч,неплохо бы и шайбы сменить, устали они наверное. Посоветуете купить "беззубые" шайбы или все же можно воткнуть зубастые, которые у меня уже есть?

[yur]

kvorus, я бы советовал шайбы не менять, если они целы. При замене опор проверить и при необxодимости отрегулировать зазор между шайбой и кузовом.