Новый ПЫЖ типи, Ситроен берлинго, Опель комбо

[Stasische]

В итоге ценник в фантиках будет ближе к 2 лямам. Калужская сборка не сильно на цену влиять будет. Но я конечно буду очень рад ошибиться

Если будет ближе к 2 млн. - такой точно, не нужен никому будет! Могут сразу, "сворачивать лавочку".

[Sirega]

Если будет ближе к 2 млн. - такой точно, не нужен никому будет!

Я точно не потяну, да и смысла менять нет, арифметика простая, брал в 2012г., новую за 20000$, пробег 112 т.км., сейчас продать за 6000$ (средне рыночная цена машины в хорошем состоянии) и доплатив 20000$ взять новую, не серьезно.

[Stasische]

Ради интереса...посмотрел стоимость доллара в 2012-м году: 31,10 (+-) Т.е. машинка тогда стоила ~ 620 тыс.руб.
Как известно, вторичка сейчас подросла (не исключением стали и наши машинки). Сейчас, при раскладе "продажа", ваша получится где-то ~ 450 - 500 тыс.руб.
За пол ляма, в нынешние времена...конечно новую уже не купишь! В посту #120 на прошлой странице была цифра: 1,2 млн. руб. -- и это за грузовую версию (пассажир естественно, будет дороже).

Sirega, тут если, только посвежее годом рассматривать...

[max67]

Я своего Тяпу брал в 2012 году 1 сентября. Обошёлся он мне в 765000 рубликов. Как говорится, мальчик хотел дизель, но в тот год его в Россию не поставляли. И оказалось, что TU5, очень хорошо.

[Sirega]

Sirega, тут если, только посвежее годом рассматривать...

Это называется, менять шило на мыло, пробег небольшой, движок TU5 не проблемный, машина чистая ухоженная, если менять, то только на новую, за 1,3 млн пассажирскую, можно было бы подумать, за 2 млн. точно никак.

[Stasische]

если менять, то только на новую, за 1,3 млн пассажирскую, можно было бы подумать

Sirega, вангую... что:

(пассажир естественно, будет дороже).

- дешевле 1,5 млн. руб - ну, теоретически...это может конечно быть, но это будет не max-сималка!

[avamonster]

Ситроен выкатил ценник на грузовые берлинго.
https://www.citroen.ru/news/new-berlingo-vu-prices
---------------------------------------------------------------
Линейка двигателей предлагает бензиновый мотор на 115 л.с., способном работать на топливе с октановым числом 92 и дизельный агрегат с турбиной на 90 л.с. Оба мотора работают в паре механической 5-ти ступенчатой коробкой передач.
Версии и цены на новый Citroёn Berlingo российского производства:
1.6VTi 115 л.с. 5MT
Стандартный кузов 1 229 000 руб.
Удлинённый кузов 1 319 000 руб.

1.6HDi 90 л.с. 5MT
Стандартный кузов1 289 000 руб.
Удлинённый кузов 1 379 000 руб.

За пассажирскую версию с автоматом, с учетом двух сдвижных дверей, окон, второго ряда кресел, внутренней обшивки не из фанеры и прочих прибамбасов - ну наверное еще тыщщ 300-400 возьмут

[avamonster]

Грузовой Опель Комбо - отличается только шильдиком на капоте. Все остальное, включая ценник - как у берлинго.
https://www.zr.ru/content/news/92775...ombo-cargo-po/

[Stasische]

Этот Ёпель (ушедший из России и вернувшийся...зачем-то!? ) - на что рассчитывает, с такими же ценами как и у Ситроена/Пежо? Эээ....наверное, на очередной "выход с поля"....
Мало того, что они вернулись с одной единственной моделью (а-ля, кроссовер на переднем приводе... с ценой от 2-х с копейками), так ещё и решили в коммерцию "нос засунуть" (вероятно надеясь, что..."а вдруг хоть здесь повезёт!?" )

[avamonster]

Этот Ёпель (ушедший из России и вернувшийся...зачем-то!? ) - на что рассчитывает, с такими же ценами как и у Ситроена/Пежо? [skip]

И вовсе не с единственной моделью они вернулись, травеллер-спейстурер теперь тоже можно с эмблемой опеля купить, зафирой зовется.
А при покупке грузового каблука в универсальном ситропежопельском дилершипе будут просто сразу спрашивать, "вам какую эмблему на капот прикрутить?"
Но возможно отличия будут в комплектациях именно пассажирских версий - типа ситро только в базовой комплектации, пежо в средней, а скажем опель в топовой, ну или в другом порядке.