Страница 11 из 12 ПерваяПервая ... 789101112 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 114

Тема: Треснул выпускной коллектор

  1. #101
    Знаток Аватар для eugenich
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Марка, модель
    Пежо Партнёр Типи, Санта Фе New

    Двигатель
    Бензиновый 1.6 TU5JP4B
    Сообщений
    1,070

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Всё верно, его ведёт, а он "заневолен" шпильками.
    От знакопеременных температур (нагрев-охлаждение-нагрев и т.д.) в зонах наибольших напряжений появляются (не сразу, постепенно) усталостные, локальные трещины ( т.е. не через всё сечение детали,"деталь пополам", а в некоторой её площади).
    Чугун не лопнет от нескольких резких охлаждений.
    Много раз нагревал горелкой заржавевшие насмерть чугунные водопроводные фитинги и резко охлаждал в воде (т.н. кузнечный способ "страгивания" резьбы),
    ни разу ничего не лопалось.
    Французам сделать бы пару-тройку рёбер жёсткости в соответствующем месте и увеличить толщину стенки коллектора ... , да видно у них евро-зимы помягче наших и таких проблем не наблюдается (((.
    А на "экстремальные" страны им фиолетово.
    Последний раз редактировалось eugenich; 13.01.2017 в 22:29.
    Лишь бы всё, это всё
    Не напрасно было.

  2. #102
    Знаток Аватар для m724
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Мытищи
    Марка, модель
    LR D3 , 3,2 HDI . 200 л.с.

    Двигатель
    Турбо-дизель .
    Сообщений
    1,201

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Цитата Сообщение от eugenich Посмотреть сообщение
    Французам сделать бы пару-тройку рёбер жёсткости в соответствующем месте и увеличить толщину стенки коллектора ... , да видно у них евро-зимы помягче наших и таких проблем не наблюдается (((.
    А на "экстремальные" страны им фиолетово.
    Тогда коллекторы покупать не будут , им это не надо .
    Автосервис :Citroen, Peugeot ! ШиНоМоНтАж ! СХОД-РАЗВАЛ ! 8(962)925-7019 ( ЗВОНИТЕ !
    т.к. не приходят оповещения !) или 8(909)921-78-64http://psa.mac-mac.ru/contact/

  3. #103
    Местный Аватар для Pol
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    Калуга
    Марка, модель
    Peugeot Partner Tepee

    Двигатель
    1,6 Бензин 120
    Сообщений
    76

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Пробег 86800. При замене помпы обнаружилась копоть в районе выпускного коллектора. Причина-трещина в коллекторе. Сегодня сняли, заварили, поставили обратно. Посмотрим.IMG_20170614_101017_light.jpgIMG_20170614_101025_1.jpgIMG_20170614_101123_light.jpg
    Изображения Изображения

  4. #104
    Знаток Аватар для m724
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Мытищи
    Марка, модель
    LR D3 , 3,2 HDI . 200 л.с.

    Двигатель
    Турбо-дизель .
    Сообщений
    1,201

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Pol, Это не чугунина , должно держать .
    Автосервис :Citroen, Peugeot ! ШиНоМоНтАж ! СХОД-РАЗВАЛ ! 8(962)925-7019 ( ЗВОНИТЕ !
    т.к. не приходят оповещения !) или 8(909)921-78-64http://psa.mac-mac.ru/contact/

  5. #105

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Была такая проблема , помыл горячим и выпускной коллектор треснул , заварил его и без проблем !!!!
    А когда продавал машину закрыл шов сеточкой ))))

  6. #106

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Сварка не разойдется сразу же при тех же проблемах?

  7. #107
    Знаток Аватар для Nikolay N
    Регистрация
    10.03.2014
    Адрес
    г. Владимир
    Марка, модель
    Пежо Трэвелер.

    Двигатель
    2.0 дизель
    Сообщений
    1,536

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Долго я ездил с трещинами в коллекторе. Наконец дошли руки, немного законспектировал....может кому пригодится.

    Скидывваем плюс с АКБ, снимаем тепловой экран.


    видно место где постоянно дымило.
    Дальше отводим в сторону насос ГУР, снимаем генератор и кронштейн геператора.

    Получаем доступ ко всем гайкам крепления коллектора.
    Снизу отворачиваем гайки крепления катализатора, доступ к одной немного затруднен. Варианта 2, или снять 2ю лямбду или найти тонкий удлинитель.

    я снял лямбду

    Отворачиваем все гайки, отводим аккуратно катализатор вниз (не забываем защитить чем нибудь радиатор).
    Снимаем коллектор.
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 1.jpg (125.4 Кб, Просмотров: 92)
    • Тип файла: jpg 2.jpg (104.0 Кб, Просмотров: 94)
    • Тип файла: jpg 3.jpg (141.3 Кб, Просмотров: 88)
    • Тип файла: jpg 4.jpg (136.3 Кб, Просмотров: 84)
    • Тип файла: jpg 5.jpg (121.0 Кб, Просмотров: 93)

  8. #108
    Знаток Аватар для Nikolay N
    Регистрация
    10.03.2014
    Адрес
    г. Владимир
    Марка, модель
    Пежо Трэвелер.

    Двигатель
    2.0 дизель
    Сообщений
    1,536

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Пара шпилек у меня вышли с гайками, я на всякий случай купил несколько новых (на случай залома).
    На выпускной коллектор шпильки крепления катализатора купил новые чтоб не мучиться с выворачиванием.

    Заодно обнаружилось место где немного подсекало, видны 3 полоски.

    Сам катализатор чистый, да и внутри коллектора тоже никакого нагара.
    Ставим новый коллектор.

    Радуемся блестящим гайкам, собираем все обратно.
    Лямбду тоже поставил новую потому что пробег 200+ и ждать чудес не стоит.
    Кстати как уже говорили выше по теме, коллектор ведет винтом и стягивается со шпилек он с трудом. А новый становится идеально легко.
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 6.jpg (155.3 Кб, Просмотров: 92)
    • Тип файла: jpg 7.jpg (167.0 Кб, Просмотров: 94)
    • Тип файла: jpg 8.jpg (163.7 Кб, Просмотров: 92)
    Последний раз редактировалось Nikolay N; 12.05.2018 в 15:27.

  9. #109
    Новичок Аватар для Alex828
    Регистрация
    04.10.2018
    Адрес
    Moscow
    Марка, модель
    Partner Tepee, В9, 2010 г.в.

    Двигатель
    Бензин, 90 л.с. TU5JP4B
    Сообщений
    6

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    Всем доброго времени суток! У меня тоже обнаружилась трещина в выпускном коллекторе.Фото не делаю - их много в БЖ на drive 2. Машина 2010 г.в. двигатель -NFR TU5JP4B, 90 лс., бензин, пробег -72 т.к. Прежде чем начинать замену коллектора обчитал все, что есть на нашем форуме и в БЖ на drive 2, но не нашел подробностей по технологии снятия и установки коллектора, всё описано в общих чертах, поэтому хочу рассказать о том как это делал я, и почему именно так.

    Обзор коллекторов, что есть в продаже на EXIST, и по отзывам на БЖ, купил Nty BKW-CT-000. В этом комплекте было всё для замены ВК. Процедуру снятия навесного оборудования можно найти в БЖ и на нашем форуме.
    У меня получилось, что снять тепловой экран коллектора удалось после того, как я отвалил ГУР в сторону. Теперь самое главное для тех кто не торопится: в БЖ я прочитал, что часто ломаются шпильки, что считаю главной засадой этой работы, т.к. высверливать сломанные шпильки работа не одного дня на фоне очень отрицательных эмоций. Поэтому я прежде всего я облил ВДшкой гайки крепления коллектора, обстучал их через трубчатый ключ, обстучал сами шпильки и проделал это несколько раз в течении 30 минут.
    По истечении этого срока начал откручивать гайки без резких усилий. После того, как гайка стронулась, даю ей паузу, в это время проливая её вд-шкой и обстукивая гайку и шпильку, продолжаю неспеша выкручивать гайку. Если в процессе выкручивания встречаю значительное сопротивления, отгоняю кайку назад, потом вперёд, итак до полного выкручивания гайки.Три гайки в этот день сошли вместе со шпильками, но коллектор не снимался. Сдирать его с помощью рычагов Архимеда я не хотел и остальные гайки оставил на завтра, предварительно обстучав и залив их вд-шкой.
    После этого занялся новым коллектором. Наложив прокладку на окна коллектора увидел, что отверстия коллектора в двух окнах меньше отверстий прокладки, и шарошкой удалил это несоответствие,так-же со стороны фланца крепления впускного коллектора во внутренней полости есть перпендикулярные полки (отливки), которые тоже загладил шарошкой для улучшения ламинарности потока газов. На следующий день открутил остальные гайки (коллектор снялся на 3-х шпильках). Наградив себя за хорошую работу (не обломал ни одной шпильки!) пивом, решил выкрутить остальные шпильки вот по каким соображениям; (немного в сторону - т.к. наши шпильки закалённые, а процесс закалки заключается в нагреве до высокой температуры и быстром охлаждении, а процесс отпуска закалки происходит при нагреве до высокой температуры и медленном охлаждении (т.е.с минимальной скоростью охлаждения) то в процессе эксплуатации машины, при окончании поездки происходит хоть и незначительный, но процесс отпуска закалки. Умножая это на число таких циклов, и вы получите одну из причин облома шпильки в совокупности с другими факторами,такими как резкое стартовое усилие при откручивании гайки, высыхании вд-шки, и т.д.
    Считая, что шпильки потеряли первоначальную прочность, которая может привести к их облому при монтаже нового коллектора, или его замены в светлом будущем. Я заменил их на новые шпильки 0212.15 (см. Екзист) которые закручиваются головкой Е7 TORX.
    Таких шпилек надо приобретать 15 штук, 10 штук на коллектор и 4 на фланец крепления глушителя (т.к. длина штатных шпилек фланца от старого коллектора короче толщины фланца нового коллектора. При снятии впускной части глушителя обнаружил прогар сетки гофры. Наша гофра - EuroEx MFP 99 ( D-45мм, L-200мм).

    Теперь о комплектации набора Nty BKW-CT-000:

    1. Шайбы - обычные, плоские, оцинкованные, D-21мм, вместо 19мм.,заклинивают в посадочном месте.
    2. Шпильки - черного цвета (воронёные), без разделительной шейки резьбы. Похоже не калёные.
    3. Гайки - не соответствуют штатным, т.к. не имеют вогнутой плоскости, (см. ниже).

    Штатные гайки были использованы повторно т.к. в отличие от новых (из купленного набора) имеют вогнутую плоскость для обеспечения хорошего прижима штатных шайб (т.н. - пружинных, используемых в креплении коллекторов), задача которых (шайб) обеспечивать беззазорное прилегание плоскостей коллектора к блоку двигателя при любых температурах двигателя (при охлаждении шайба разжимается, при нагреве сжимается из-за теплового расширения деталей).
    Шайбы установил новые 6947.83, выпуклой стороной к гайке т.к. старые могли потерять пружинные свойства из-за циклов перепада температур в процессе эксплуатации. В подтверждении этого при снятии старого коллектора обнаружил подсекание выхлопа между прокладкой и коллектором.

    По монтажу: шпильки закручивал, слегка смазав маслом, до упора с усилием и по интуиции.
    Гайки тянул моментом 22 Н/м. от центра в шахматном порядке (для разглаживания прокладки) в три этапа:
    1. Просто прижал коллектор к прокладке с небольшой паузой
    2. Тянул динамометрическим ключом примерно 10 /м.с небольшой паузой
    3. Окончательно с усилием 22 Н/м.

    Паузы необходимы для равномерной усадки прокладки.
    По экономике затрат: из купленного комплекта понадобились только сам коллектор (мне он понравился), и две прокладки - верх и низ (гайки, шпильки и шайбы ушли в сторону). Дополнительно были куплены 15 шпилек и 10 шайб. Поэтому считайте сами что вас устроит. Сборку навесного оборудования производите в соответствии с инструкцией и в обратной последовательности.
    Если не торопиться (не гусарить) и понимать что делаешь, то в этой работе нет ничего сложного и она принесёт вам глубокое моральное удовлетворение, повысит самооценку и обоснование для награждения себя за хорошую работу пивом в размере, который вы определите самостоятельно, без каких-либо консультаций с лицами, не имевших прямого отношения к произведенной вами работе.

  10. #110
    Знаток Аватар для m724
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Мытищи
    Марка, модель
    LR D3 , 3,2 HDI . 200 л.с.

    Двигатель
    Турбо-дизель .
    Сообщений
    1,201

    По умолчанию Re: Треснул выпускной коллектор

    круто . прямо оперу написал .
    Автосервис :Citroen, Peugeot ! ШиНоМоНтАж ! СХОД-РАЗВАЛ ! 8(962)925-7019 ( ЗВОНИТЕ !
    т.к. не приходят оповещения !) или 8(909)921-78-64http://psa.mac-mac.ru/contact/

Страница 11 из 12 ПерваяПервая ... 789101112 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
??????.???????