Масло в свечных колодцах

[artyem]

Менял вчера эти пресловутые прокладки клапанных крышек. 1.6.л. 90 л.с. Пробег 114 тыщ. Симптомы как у всех - потеет в районе прокладок и масло в 3 и 4 (которые к КПП ближе) свечных колодцах (не много, но не приятно). Ну хоть убейте меня, но я не пойму как масло из-под прокладок попадает в свечные колодцы??? Чтоб оно туда попало должно из под прокладок литься ручьем. Поверхность между крышками, где колодцы - сухая. Над колодцами металлические бортики. На стержнях катушки - резиновые грибки, которые закрывают сверху колодцы. Катушка - сухая и чистая. Такое ощущение, что откуда-то снизу, в районе свечи поддавливает масло. Но там, я так понял, физически не откуда ему взяться?
Трубки вентиляции картера с масляным налетом внутри, но вполне себе продуваемые и целые без трещин. Промыл их на всякий случай карб-клинером. Заменил свечи. Стану посмотреть на результат.

[Fervent]

Тоже заменил прокладки вчера, на внутренней стороне крышки обнаружил ржавого цвета налет. Чем только не пробовал удалить- ничего не вышло. Так и поставил.
icnQNH0XsLo.jpg

[Fervent]

Сегодня снова осмотрел двигатель на наличие подтёков. Есть немного налета масла вокруг свечных колодцев. При замене прокладок обратил внимание(когда сливал масло, для замены оного), что вся крышка картера снизу в масле. И тоже самое с корпусом компрессора кондиционера, он весь словно в нём искупался.

[aleks 96]

Эти прокладки лучше ставить сразу на герметик, у многих текут после замены, в.т.ч. и у меня. Крышки видимо ведет со временем. А в колодцы масло наверно попадает из-под стыка блока и гбц.

[Fervent]

Вот думаю, может разориться на замену крышек под зиму(они уже в комплекте с прокладкой идут если не ошибаюсь). И произвести работы вместе с заменой ГРМ и свечей. Уже прошлой зимой двигатель троил очень сильно. После повторного завода всё работало штатно.

[aleks 96]

По мне лучше и главное дешевле в разы на герметик, отваливать такие деньги за кусок пластмассы с втулками жаба душит. Тем более в руководстве четко прописано возможность его использования в этом месте.

[avtodim]

Герметик наносить с одной стороны прокладки?

[skladman]

Пробег 102000 на 99000 менял масло и впервые с промывкой (доливают шкалик в старое мало и 40 минут двигатель работает, потом сливают масло с промывкой и новое заливают). Через 3000 км затроил движок, вчера вывернул все свечи и в первом горшке одна единственная свеча в масле. Сами колодца чистые, только свеча в масле. Позвонил на СТО, мне сказали - "Движки ep6 не ремонтопригодны. Скорее всего кольца - 25000 рублей." Сегодня вечером еду на диагностику.
Двигатель ни разу не перегревался.
Дайте пжл совет?

[skladman]

Не буду создавать новую тему. Мне нужен Ваш совет!
Пробег 102000 км. Владею почти 5-ть лет. Две недели назад появились перебои в работе двигателя. Два дня назад двигатель начал уходить в аварийный режим, потеря мощности на лицо. Дым нормальный из трубы (всегда).
Сегодня посетил сервис. Суть в том, что свеча первого цилиндра в масле со стороны двигателя, сам же тоннель с катушкой сухой. Прогнозы такие — Двигатель не ремонтнопригоден. Замена маслосъёмных колпачков + новая цепь и все последующие работы не дадут никаких гарантий, что двигатель будет жив после капиталки. Покупать новый двигатель за 200000 рублей и 25000 его установка, это бесперспективно, т.к. на нём уже точно не будет ГБО, которое экономило деньги на топливо. Покупать контрактный — шило в мешке. В моём случае скорее всего ГБО уничтожило двигатель.
Прошу Вас подскажите, что делать?
1. Новый двигатель — 225000 рублей
2. Капиталка — 100000 рублей (без гарантии)
3. Продать как есть, но тут вопрос за сколько продать, чтобы купили?
Сейчас примерная стоимость подобной машины 450-500 т.р. в рабочем, нормальном состоянии.

[waitmen]

skladman, что в итоге сервис сказал?Приговорили поршневую?Какую диагностику делали?