Сажевый фильтр FAP и EGR

[ABTOgen]

Vadik1, почему мотор чадит/коптит, как КамАЗ, - отдельная тема, и вы должны с ней разобраться.... до того, как будете удалять детали из под капота))))

На машинах, у кого не стоит именно ФАП, стоит другой фильтр, какой он?! Без филтра авто будет чадить чёрной копотью как трактор.

С чего вы взяли, что если нет FAP, то стоит какой-то другой фильтр частиц???? И вообще, чем конкретно вам мешает FAP? Просто начитались интернетов? Если так, то FAP как раз и является самым оптимальным вариантом из всех видов фильтров - об этом я прочитал из ваших же ссылок, которые вы здесь выкладываете.. К тому же до сих пор вы не привели данных о комплектации вашего двигателя: есть ли там FAP или нет..

[IRBIS]

Ну ЕГР отдельная тема, к катализатору или фильтру отношения не имеет. Хорошо, стоит не фильтр с закупоренными ячейками, а катализатор как у бензиновых авто со сквозными. Почему нигде его описания нет? Где датчики? Он не портится и почти вечный?

1. ЕГР + катализатор это не не отдельные "темы". Это комплекс. Комплекс мер по снижению токсичности выхлопа, ну или если хотите снижение копоти (чтоб не как у КАМАЗа).
2. А зачем там что-либо описывать? кат. несложное уст-во (керамические соты). У меня на Канго 1,9Д стоял кат + нехитрый ЕГР. Вроде как евро 3 (может евро 2 ). так там это вообще всё выглядело банально.
3. Какие там нужны датчики? Если кат. забит - в топку его. Думается мне что и с ФАП та же фигня (максимум загорится чек). Начала машина тупить - ФАП на помойку. А не ЕГР датчики есть.

[ruslan]

1. ЕГР + катализатор это не не отдельные "темы". Это комплекс. Комплекс мер по снижению токсичности выхлопа, ну или если хотите снижение копоти (чтоб не как у КАМАЗа).
2. А зачем там что-либо описывать? кат. несложное уст-во (керамические соты). У меня на Канго 1,9Д стоял кат + нехитрый ЕГР. Вроде как евро 3 (может евро 2 ). так там это вообще всё выглядело банально.
3. Какие там нужны датчики? Если кат. забит - в топку его. Думается мне что и с ФАП та же фигня (максимум загорится чек). Начала машина тупить - ФАП на помойку. А не ЕГР датчики есть.

Привет всем. вот одно из многих видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=I1rRdiHqXzU.

[Vadik1]

Сломал я с дури датчик давления выпуска или по научному дифференциального давления. Теперь вот думаю или купить новый или лучше к чертям программно вырубить этот FAP фильтр, всё равно Ёлиса осталось на немного. Вот посоветуйте что делать?

[tarik]

Кто нибудь глушил клапан ЕГР на дизеле? Нужно отключать программно,или можно только механически поставить прокладку?

[IRBIS]

tarik, На старом атмосфернике глушил просто путем установки прокладки. Фишку не снимал, все было гуд. На наших машинках, скорее всего, будет выдавать ошибку, если просто так заглушить. Но здесь два варианта: либо ты забиваешь на нее, либо едешь к спецам и они тебе грамотно его заглушат.

[tarik]

Заглушил клапан ЕГР, просто поставил прокладку под клапан.
Ошибок нет, все работает.
Машина стала лучше тянуть на низах, стало веселее ехать.
Пробег на заглушенном клапане 9 тыс.

[Moses]

Теперь сажа дожигатся не будет,скоро забьется катализатор,повысится давление в выпускном коллекторе и тяга на низах упадет.

[tarik]

Теперь сажа дожигатся не будет,скоро забьется катализатор,повысится давление в выпускном коллекторе и тяга на низах упадет.

При выжигании сажи клапан закрывается, что повышает температуру выхлопа.
Думаю что наоборот должно быть лучше. Сейчас температура мотора держится 82-83 а раньше было 80, но думаю 3 градуса для мотора не критично.

[Moses]

Выжигание сажи-сервисная процедура,обычной работой двигателя ее не заменить. Двигателю без клапана EGR,конечно легче,но все что после него:FАP и катализатор-пойдет в разнос. В данном случае твой подход-это перекладывание проблем с больной головы на здоровую.