Выше уже написали что это для дизеля. Кстати очень удобная конструкция. Он этим штырём затыкает дырку внизу стакана фильтра. При замене фильтра крышка откручивается до того момента как покажется уплотнительное кольцо, и оставляется на несколько минут. Крышка сделана так что фильтр поднимается с ней при откручивании и штырёк выходит из дырки. Всё масло стекает в картер, при дальнейшем снятии крышки оттуда ничего не вытекает. При сноровке можно вообще ни капли масла под капотом не пролить при замене.