Расход топлива

[ANL]

Только у меня сразу просьба--не надо вспоминать устаревшие роботы на электромагнитных реле, потом электрические сервопривода стали ставить,..а сейчас все чаще везде гидравлика,что в выборе передач. что в сцеплении.Если раньше эти блоки-привода просто "примастыривали" к механике---то сейчас это единое целое и уже мало ,чем отличается от автомата....---да и автомат с типтроником --также практически нечем не отличается от робота.Разве не так?Ставят это в основном для "смягчения" работы данных узлов///ну и понятно ,что гидравлика cейчас используется не на "бюджетных" авто==поэтому на типи такую пока не поставят....((пройдет время и может и будут ставить)).Удачи

[Sanyok Kirichi]

Sanyok Kirichi,как в Вашем понятии "робот " работает???

Так же как обычная РКПП, только сцепление выжимается автоматически, и передачи переключаются автоматически.
Конструкция исполнительных механизмов не важна.

Похоже надо определится что такое робот?

Типтроник это не коробка, а переключалка (мозги).

[ANL]

Так же как обычная РКПП, только сцепление выжимается автоматически, и передачи переключаются автоматически.
Конструкция исполнительных механизмов не важна.

А тогда как в Вашем понятии работает АКПП?((кстати Вы наверно хотели написать--МКПП(механическая), ибо РКПП--как раз и есть "робот", сам путаюсь ).

Типтроник это не коробка, а переключалка (мозги).

Вот--
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E8...F0%EE%ED%E8%EA Была у меня тойота фунтик с такой штукой===удобная вещь я Вам скажу.Удачи

[Sanyok Kirichi]

Существует три типа АКПП на легковых автомобилях, это классический автомат с гидротрансформатором, вариатор, и робот, который по сути обычная КПП, одно или два сцепления- без разницы.
Типтроник может быть на любой! Даже на вариаторе, который по своей конструкции бесступенчатый!

Предлагаю РКПП считать ручной.

[waitmen]

Может вам темку новую открыть? Или поискать соответствующую?

[Sanyok Kirichi]

Может вам темку новую открыть? Или поискать соответствующую?

Нет, нет вопрос то первоначально про расход. Жрёт ли Типи на автомате больше чем на механике.

[IRBIS]

Sanyok Kirichi, дополню классификацию: робот с сухим сцеплением и робот с мокрым. На видео, кста, обычный гидротранформатор. Не робот.

[Sanyok Kirichi]

Sanyok Kirichi, дополню классификацию: робот с сухим сцеплением и робот с мокрым.

Это где посмотреть? Какая машина?

На видео, кста, обычный гидротранформатор. Не робот.

Ну а я о чём

[ANL]

Ребят ,что по Вашему такое ГИДРОТРАНСФОРМАТОР?///По мне так это не тип коробок передач, а своеобразное тип сцепления--используется на коробках, которые управляются электроникой---их главное достоинство плавность(нет рывков)...
IRBIS, -вот Вы про мокрое сцепление вспомнили, так оно совсем "недалече" ушло от гидротрансформатора однако.Было разработано для коробок с двойным сцеплением и выполняет , теже функции .что и гидротрансформатор----тоесть современный последователь гидротрансформатора, в котором устранили некоторые его недостатки...Удачи

[Sanyok Kirichi]

Андрей, у гидротрансформатора с блокировкой недостатков нет, одни достоинства.
Он ещё и крутящий момент повышает, что никакому сцеплению и не снилось!
Недостатки в планетарках и фрикционах, из за них расход топлива больше.
Но в Типи этого всего нет. Там как механика.