Вот тут не согласен....Многие детали подвески труднодиагностируемы и приходят в "негодность" постепенно---это я про то, что изменения мы практически не замечаем, так как привыкаем (так вроде всегда было).По своему опыту( и замены другим) могу сказать, что отбойник желвательно менять при пробеге 100ткм и выше(тут конечно от степени загруженности зависит и от дорог).Вытащив старый и держа новый в руках , станет все понятно.По подвеске есть еще детальки , которые желательно менять===это втулки поперечной тяги стаба и заднии сайленты балки (((не знаю, как на бензинках, но на дизельных версиях стоЯт маслозаполненные, которые, через 5-6 лет и 150-200ткм пробега становятся "ватными"))).