воздушный фильтр на дизеле

[DeDok]

Вот чего вы опять начинаете?

Весна на носу!

[ANL]

Вот и Лешии на болото подтянулись

Вы видели когда нибудь парящюю трубу на морозе,не заводскую конечно,а водопроводную.Она всегда на кончике зарастает и
неем.

Так еще и на глушителе подогреватели поставить надо...((картерные газы идущие по этому патрубку даже в самые сильные морозы будут иметь плюсовую температуру(даже двухзначную) и даже если будет "наморозь" в этом патрубке, то она этими газами отогреется в разы быстрее , чем таким подогревателем...Вот из чего исхожу в размышлениях...Если есть реальные доказательства того,что это подогреватель-готов выслушать или почитать).

[DeDok]

А как же!

[waitmen]

котрые даже не представляете, где и что...а я уже только поправляю.

На то вы и "Легенда" поправлять нас любознательных буратин.

Вы как буратино сували нос во все дыры, так и суете...

Если бы не сувал,вы бы так и канючили "Что за датчик ,Что за датчик?"А так хоть внимание к вопиющему привлёк, подвижки пошли.

Она Вам не помогает..

По моему это пожелание ни кому не помогает ...Зачем пальцы о клавиши стирать зря?Ладно ,теперь по делу ,вот почитайте http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=70188

[DeDok]

Ну что ж такое?
Отвечаешь на сообщение.
И вдруг! Оно уже совершенно другое!?!?
Если уж вам ответили на сообщение не надо судорожно его редактировать!
Взрослому адекватному человеку это не к лицу!

[waitmen]

и даже если будет "наморозь" в этом патрубке, то она этими газами отогреется в разы быстрее , чем таким подогревателем...Вот из чего исхожу в размышлениях..

Да я так же считал...и не верил в это.А на самом деле все просто,большой поток ледяного воздуха вытягивает тонкую струйку горячего и тут же его остужает превращая и т.д.

[ANL]

По моему это пожелание ни кому не помогает

Многим помогает однако..А по делу=плохо, что наверно уже из-за наружной температуры эксперементально проверить не получится...Можно запустить движок , оттянуть этот патрубок из сапуна и пальцем дотронутся до активного элемента....>>>>>У Вас насколько помню книжка есть по ремонту, можете глянуть по схемам, что приходит на этот элемент?( 12в после блока или реле..или сигнал от него идет в мозги движка)

[ANL]

И вдруг! Оно уже совершенно другое!?!?

Это Вы про ЧТО?////Для Вас только эта фраза-

Вот и Лешии на болото подтянулись

А все остальное, к Вам не относится...

[waitmen]

Можно запустить движок , оттянуть этот патрубок из сапуна и пальцем дотронутся до активного элемента.

На сколько я понял он нагревается 50-60 градусов не более а может и меньше,только чтобы не обмёрзла дырка...

У Вас насколько помню книжка есть по ремонту, можете глянуть по схемам, что приходит на этот элемент?

Да я с электро схемами как буратино с холстом папы Карло...Да и писал уже что нет не на одной картинке с изображением этого патрубка даже намёка на датчик.Его ставят на страны с холодным климатом..По этому боюсь что и на схемах его нет.Если хотите выложу их в фак,поищите на досуге.

[ANL]

.А на самом деле все просто,большой поток ледяного воздуха вытягивает тонкую струйку горячего и тут же его остужает превращая и т.д.

А как Вы думаете в каком патрубке давление больше--в сапуне 2-х см в котором горячие картерные газы((если его перекрыть, то масло выдавливает через" все щели") или сразу за воздушным фильтром?(((турбина по логике создает разрежение как раз между ней и воздушным фильтром и тем самым еще способствует "вытягиванию" картерных газов).

Если хотите выложу их в фак,поищите на досуге.

--ОК.

На сколько я понял он нагревается 50-60 градусов не более а может и меньше,только чтобы не обмёрзла дырка

А будет время вытяните патрубок из сапуна и гляньте на тот "подогреватель" 5на 7 мм находящийся в одном месте двух см трубы в диаметре и длинной сантиметров 7-8...и находится не у дырки однако