SAO, --датчик температуры находящийся во впускном коллекторе врядли может завышать так обороты хх( в более значительной степени --процентов на 80 это происходит из-за датчика температуры ОЖ)....Я в своих авто проживая в Новосибирске и потом в Оленегорске ставил дополнительное сопротивление на датчик темперетуры ОЖ через тумблер- включался после незначительного прогрева, тем самым обманывая мозги авто....Экономия бензина была значительная однако....да и радиатор двигателя тоже закрывать на половину желательно( тонкий пластик по размеру с радиатор и посрелдине отверстия несколько..).Насчет датчика температуры такие эксперементы с резистором также проводились , но желаемых результатов не дали.Удачи P /S- насчет экономии топлива( вдруг кому понадобится)---на "сигнальный "проводок с МАФа ставим сопротивление 200-500 Ом ( также подключаемое через тумблер---иначе в холода авто не заведется) и будет "бешенная " экономия,ну правда с некоторой потерей динамики,,,.в городе лучше не пользоватся, а вот по трассе практически не заметно( имею в видку динамику, а расход реально падает------простейший тюнинбокс))).
Категории дневника
Сообщение от ANL
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый