dubok

Сообщение от Pegucka

Сварганил себе кровать как в первом посту этой ветки, правда немного изменил. Вместо фанеры взял лист OSB-плиты 2440х1220х15. Он в два раза дешевле и как раз пилится на три части составляющих лежанку и две боковины. Отходов практически не остается. Среднюю боковину делать не стал, чтобы больше места было под лежанкой. Вместо этого для жесткости смонтировал лежанку на два бруска 40х80, первый как на фото, а второй с противоположной стороны боковин. У OSB по сравнению с фанерой есть минус - шершавая поверхность. Поэтому пришлось обтянуть лежанку тканью, закрепив ее с помощью мебельного степлера. Но зато теперь при установке лежанки не царапаются деревом пластиковые стенки багажника. После сборки заметил пару мест для доработки.
1. Из-за того, что половина ширины опорного бруса, на котором стыкуются плиты лежанки, висит консольно (т.е. из 80мм половина - 40мм опиарается на боковины, а оставшиеся 40мм просто в воздухе висят) , брус под весом человека начинает выворачивать. Поэтому выемку под брус в боковинах надо делать с таким расчетом, чтобы нижняя поверхность бруса опиралась на боковину полностью, т.е. всеми 80 мм.
2. Боковые вырезы на лежанках опирающихся на сложенные сидения желательно сделать побольше чем 8 см. Иначе когда складываешь лежанки книжкой, эти углы упираются в петли за которые фикисруются защелки спинок сидений. Приходится всю лежанку вперед сдвигать, чтобы сложить, что вызывает некоторое неудобство.
А так машина остается 5-местной. Две части лежанкой соединены рояльными петлями и складываются книжкой, после чего укладываются на третью часть лежанки в багажник. Боковины лежанки в багажнике тоже установил на рояльные петли, так что при желании их можно сложить и опустить всю конструкцию на дно багажника. Наверно без картинок не очень понятно. Поеду в отпуск в конце июня, сфотографирую как все это хозяйство выглядит.