история моего бегемота

Очередной ремонт и очередная поломка
Решил заменить подшипник ступици. ну думаю ничего сложного не будет, но как всегда ошибся =)и так по порядку.
для начала потребуются нестандартные ключи такие как 18 и 35
затем чтоб открутить тормозной супорт потребуются головки для звездочек, номер не смотрел.
и если это есть то можно откручивать ступицу и попытаться выприсовать подшипник самому, но советую не мучатся и ехать в сервис на пресс. и так я выбрал первое и промучался с братом несколько часов понял что нуден пресс. приехав в сервис мне не без труда выприсовали подшипник, поставили новый и я поехал ставить его на свой дрындулет =)
все проблема пока исчезла.

А теперь о поломне

ехал вчера с дачи наслаждаясь тишиной в салоне и не сразу заметил что руль стал необычно тяжёлый, проехав где то еще километров с двадцать остановился на заправке и посмотрел на проблему. а проблема моя была очень серьезная и заключалась она в том что слетел приводной ремень и ****** когда слетал вырвал шланг гидрача и вся жидкость оказалась на асфальте. позвонил брату, он говорит что сотку на аккумуляторе должен проехать без проблем, но это днем когда все выключено. и так одиннадцать вечера, темно глаз коли, что делать. в общем на аккумуляторе проехал я около 150 км, это с тем учетом что я заметил не сразу что нет зарядки и первое время ехал и слушал мафон на всю и вся светотехнака горела.
странно у этих французов сделано , ни горит не лампочка аккума ни чего. лампочка аккума загорелась когда я проехал километров наверно с 80, следующие что загорелось что система отключила абс ну и апогеем всего стало загорание лампочки стоп и машина встала не доехав всего 20 км до дома, а если бы лампочка аккума сработала сразу то думаю мне с лихвой хватило бы доехать до дома.
вот так бывает.
теперь мне надо покупать масло, хорошо что ремень есть дома новый, давно думал о замене и вот теперь поменяю =(
да кстати пробег ровно 70140